軽貨物業売り上げ
- Uber Eats ⇨19,879円税込み 10h24m 27件
大まかなエリア 北野田 狭山 富田林
-内訳-
正味の料金 13,529円
プロモーション 5,436円 1.6倍エリア
チップ 914円
50ccスクーター改(黄色)なので軽貨物業ではないですね、
以前は軽バンで稼働していました。
結果的には11:30スタート22:00終わり
目標はクエストクリアのために27件全受け！
昨日少しだけでも削ろうと3件だけやってました。
結果的に大正解！
なんとか22時にクエストクリアできました。
最終の配達と帰宅途中は激しい雷雨に襲われて…
前日の3件がない状態、つまり22時の時点で27件だったとしたら
泣く泣く1,000円を諦めていたと思います。
ちなみにクエストですが…
10件でプラス1000円
＋更に10件でプラス1000円
＋更に10件でプラス1000円
余談として来週のクエストは…
10件でプラス1250円
＋更に10件でプラス1250円
＋更に10件でプラス1250円
同じ件数で750円プラスですね！
週に30件程度ではこんなもんでしょうか？
以前見たことあるクエストは「うろ覚え」ですが
10件でプラス1000円
＋更に10件でプラス500円
＋更に10件でプラス3000円
みたいな感じで最終のクエスト達成したらそこそこもらえるって
そんな感じの雰囲気だったきがします。
余談が過ぎてしまった。
私という人間はこの1年半、アマゾンフレックスをメインに生計を立てていました。
体感では売り上げの95％はアマゾンフレックスです。
正確な比率は気が向いたら算出してみます。
個人事業主としてはあまりにも危うい状態。
なので今更ではあるもののUberを自身で調査しようと決行！！
現状の結論として
週末稼働のみならアリ！
平日はまたどこかでトライしてみます。
ただ思うに平日はアマゾンフレックスで10時間〜12時間取得して20,000〜24,000を積み上げた方が硬い。土曜日の稼働で3,000のクエストとチップ約1,000頂いてこの売り上げ。平日が同程度あるとは思えない。スワイプ合戦で敗退した時の穴埋めや補填的な稼働はありなのか…
その際はPickGoなどで4,400の案件を狙った方が効率は高い。
Uberで出ているクエストが高単価なら件数を削る作業として稼働するのは良い。
現状で思うのはそんなところか。
この考え方の中で結論づけにくい理由の一つがエリア
GPSロガー起動するの忘れてたけど振り返るまでもなくひたすら南に引っ張られる。おそらくは配達員が少なくAIが南方面の配達員を確保しようと操作しているのだと思う。
大和川を渡り大阪市方面へ行けばもっと容易に30件はクリアできたと思う。
今回の稼働ではほとんどの案件がピックを含めミドル〜ロング
プロモーションを無視して平均を出すと…
13529÷27＝501
稼働開始から21時までドロップ寸前で次が鳴る状態。鳴らなくとも5〜10分で鳴る。
そして遠い。ツーリング状態。原付なのにガソリン1回分使い切るレベル。
まぁこんなガソリン代が高騰している昨今でも満タン給油で800円程度なので軽バンでやるよりは安いけど。件数が伸びない。この周辺用のクエスト設定なのかもしれない。
次回も同じ形のクエストなので不安。
大和川を〜とは言え鳴らなければ0なので自分のプランを稼働前に固めないと振り回されるだけかな？
大阪でも堺市方面の南エリアでエンジン付きだとショートが少ないと思う。
クエストの面では不利。1hに2件って感じ。ダブルピックでも両方落とすまでに30分〜45分かかることが多いので1,000とか付いてても売り上げは伸びない。ピックの手間が1回省けるのは良いが混載するリスクと商品の温度のクオリティが落ちる。
熱いものは熱いうちに届けたい。
その他の作業・感想
特段その他の作業はできていません。
思ったより絶え間なくデリバリーしておりました。
数分の隙間はあったものの撮影しようとかそんなレベルではなく
水分補給のタイミングも意識しないと取れません。
感想的なことを先ほどの項目で述べてしまてますね、本日これにて。
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